比亚迪在智能化计谋上再度加码，以自研芯片龙套和安全遭殃快活双管皆下，向商场发出强横信号。

5 月 28 日，比亚迪在智能化计谋发布会上发布璇玑 A3 芯片，这是中国首款自研 4nm 智驾芯片，支撑 L3、L4 级自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福告示，该芯片制程达到行业第一，同期完结单元算力功耗最低。

王传福还暗示，智能化的下半场加快鼓动，比亚迪智能化下半场三大蓄意出炉，差别为：零交通事故、超等司机、超等通知。"这三大蓄意跟着感知硬件、AI 算法、数据突飞大进，在将来一定会完结。"

比亚迪同步发布超等智能体迪迪虾，完结全仓追念，跨域互动，端云协同，快慢念念考。

自研 4nm 芯片，三颗总算力超 2100TOPS

璇玑 A3 招揽 4nm 制程，是现在中国车企自研智驾芯片中制程早先进的产物，支撑 L3 及 L4 级别自动驾驶功能，世界杯(中国)三颗芯片总算力超 2100TOPS。

据先容，该芯片纠合比亚迪自研算法深度优化，算力诳骗率普及 100%。

芯片自研才气被无数视为车企智能化竞争的中枢壁垒之一。这次比亚迪推出 4nm 级别自研产物，意味着其在智驾中枢零部件上的自主可控进度进一步普及，有助于裁减对外部芯片供应商的依赖，并为后续车型的智驾功能迭代提供更强的底层撑持。

王传福先容称，比亚迪领有 7000+ 东谈主芯片研发团队，1000+ 亿元芯片进入，4 大芯片研发基地，5 座晶圆制造厂。掌捏从产物界说、架构设想、电路设想到晶圆制造、封装、测试七大表率，是天下惟逐一家领有芯片全经过、全链路制造才气的车企。

安全兜底，遭殃前置

王传福在发布会上告示，比亚迪将在 L2 阶段主动承担 L3、L4 的安全遭殃，并领先快活为城市领航功能提供一年安全兜底。他将这一举措表述为 " 本事自信，更是为用户慎重 "。

这是比亚迪在智能停车安全兜底快活之后的第二次主动担责表态。

比亚迪的智能化计谋成就在终点体量的数据蓄积之上。本年 4 月，比亚迪公布，搭载援手驾驶功能的车型保有量已跳跃 285 万辆（统计扫尾 2026 年 3 月 31 日，包含搭载比亚迪天使之眼及华为乾崑智驾的车型），天使之眼逐日生成数据跳跃 1.8 亿公里。本年 3 月，比亚迪援手驾驶车型单月销售达 129,610 辆。

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