作家 | 第一财经 黄琳

跟着《活泼车驾驶东谈主疲困驾驶认定例则》（下称"新规"）周边 6 月 1 日崇拜落地扩充，网约车和出租车是否适用量度疲困驾驶认定，激刊行业热议。

近日，新规草拟负责东谈主在经受央视新闻采访时回话称，新规中针对客运活泼车驾驶东谈主的两种疲困驾驶认定情形，依据的是《谈路搭客运载企业安全责罚要领》（行运规〔2023〕4 号）。经向交通运载部证据，《谈路搭客运载企业安全责罚要领》适用于谈路搭客运载企业，以及从事谈路搭客运载（即班车客运、包车客运、旅游客运）谈判行径的驾驶员和车辆等，不触及出租汽车（含网约车）等谈判行径。

上述两种情形具体为：客运活泼车驾驶东谈主在晚 22:00 至次日凌晨 6:00 长入驾驶跨越 2 小时未泊车休息，或泊车休息技能少于 20 分钟；客运活泼车驾驶东谈主在 24 小时内累计驾驶技能跨越 8 小时。

把柄新规骨子，上述"客运活泼车驾驶东谈主"是指从事谈路搭客运载谈判行径的活泼车驾驶东谈主。

新规出台后，世界杯(中国)网约车和出租车是否纳入其调遣限制，成为阛阓关切的焦点。这一疑问背后，是网约车司机长技能在线的行业实践。

多地监测数据露馅开云足球世界杯中国官网入口，长工时已成为无数高亢。杭州市 2025 年第四季度网约车阛阓运转监测信息露馅，30.14% 的司机每天在线 8 至 12 小时，21.92% 的司机在线跨越 12 小时。另据中国新服务步地盘登科心发布的《城市出行的服务韧性：网约车司机服务图景与劳动显露》，适度 2024 年 10 月，世界核发驾驶员证 748.3 万本、车辆运载证 320.6 万辆。网约车司机日均在线时长平均为 6.41 小时，散播峰值出目下约 10 小时近邻，另有 0.59% 的司机日均在线时长跨越 15 小时。