盖世汽车讯 最新数据清晰，特斯拉的" Robotaxi "（无东谈主驾驶出租车）车队界限并未如预期增长，反而握续萎缩。凭证 Robotaxi Tracker 提供的数据，放肆 2026 年 5 月下旬，特斯拉在全好意思范围内活跃的无监督" Robotaxi "车辆数目已降至 20 辆，低于本年 4 月下旬诠释的累计 25 辆。同期，包含有监督运营车辆在内的特斯拉扫数网约车活跃车队总额已从 4 月的 165 辆骤降至 34 辆。

图片着手：特斯拉

具体来看，当今 20 辆活跃的无监督" Robotaxi "中，14 辆位于奥斯汀，达拉斯和休斯顿各 3 辆。其中，奥斯汀算作特斯拉 Robotaxi 项联想旗舰部署城市，活跃车辆数已从此前的 19 辆减少至 14 辆；而达拉斯与休斯顿自 4 月启动就业以来，车辆数目历久保管在 3 辆，未见增长。

若将统计范围扩大至特斯拉扫数网约车业务（包括加州湾区搭载安全驾驶员、启动"填塞自动驾驶"（Full Self-Driving, FSD）系统的车辆），举座活跃车队界限不异大幅下滑。4 月时，湾区车队占总额 165 辆中的 107 辆，如今已暴减至仅 9 辆。尽管这些湾区车辆并非简直兴致上的" Robotaxi "——其运营需依赖安全驾驶员，并依据加州交通局的包租客运许可开展就业——但其急剧萎缩仍反应出特斯拉举座网约车业务的裁减态势。

Robotaxi Tracker 的历久跟踪图表清晰，特斯拉网约车车队界限在 2025 年 12 月至 2026 年 1 月达到峰值后便握续着落。本年 4 月出现的骤然增长现已被说明仅为短期波动，而非握续推广趋势。

特斯拉尚未就车队界限缩减作出官方解说。但多方分析指出，安全问题可能是主要制约成分。此前报谈提到，世界杯(中国)特斯拉" Robotaxi "就业中存在的长技巧恭候、仅限大地谈路行驶、地舆围栏（geofences）范围过小等"便利性问题"，试验上是出于安全抑止。特斯拉首席践诺官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）曾向投资者示意，安全考据是刻下扩展就业的关节瓶颈。另有诠释称，特斯拉无监督车辆的事故率约为东谈主类驾驶员的四倍。

在此配景下，增多车辆意味着增多行驶里程，进而可能导致更多事故。特斯拉似乎聘用主动缩减车队界限以抑止风险。这一作念法虽合适安全逻辑，却对其贸易前程组成挑战。马斯克此前示意，公司策划在 FSD v15 版块软件发布后再大界限扩展 Robotaxi 车队，该版块预测将于 2026 年底或 2027 年头推出。

与此同期，竞争敌手 Waymo 正加快推广。这家由 Alphabet 相沿的自动驾驶公司当今在好意思国多个城市运营约 3,000 辆 Robotaxi，每周完成数十万次付费行程。Waymo 正与麦格纳（Magna）配合，在亚利桑那州梅萨市开辟新制造工场，策划增产超 2,000 辆车，并策划于 2026 年内在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区启动就业。比较之下，特斯拉仅 20 辆无监督车辆的运营界限，无论在掩饰城市数目、地舆围栏广度也曾车辆运用率方面，均显贵过期。尽管 Waymo 近期也因车辆未能有用识别积水路段而在部分商场暂停高速公路就业，但其举座发展势头仍远超特斯拉。

自特斯拉于 2025 年中期启动 Robotaxi 形式于今已近一年开云足球世界杯中国官网入口，但其无监督车队尚无法康健保管 25 辆车的运营界限。在 FSD 软件智力未得到试验性打破前，车队界限或将接续受限，与向上企业的差距也可能进一步拉大。